1、2年前ロードグライドとは別に小型のバイクが欲しくなり物色しているとBMWのアドベンチャータイプG310GSが中古だと30万〜40万で購入できるみたいなので、BMW Motorradに行って説明聞てみた。
店員さんが正直にドイツの道路事情にギヤ比が合わせてあるので、ストップアンドゴーが頻繁におこる日本の交通事情とは合わないかもしれないとアドバイスを貰い、一旦考えると帰り購入も忘れたころ
たまたまBMW Motorradのホームページを見ていたらアドベンチャータイプの新型F450GSが販売されるとのことで実物を見て排気量もボディサイズも求めていた大きさだったので予約！
2ヶ月たった頃、入荷具合を聞こうとBMW Motorradに行ってみたら予約が入りすぎて2027年の3月から5月じゃないと予約が回ってこないみたい。
困ったなとYAMAHAのXSR900、トライアンフ、ドカティにするかとも考え店内を物色していたら特化価格でF900Rがあったので購入しました。
F900RはBMW Motorradホームページで一目見た時は、ライトの形や全体的に前後圧縮したような形で好みではないバイクだったけど、展示されていたF900Rはセンターの白ラインといい立体的で前後圧縮したボディなど、ある意味猫っぽくてカッコいい！
各部品の質感も高く良い感じだ。（ちょっと初代ガンダムっぽい所もいい感じ）
対抗馬でYAMAHAのXSR900もカッコよくカフェレーサータイプにカスタムしようとも考えたが大きいラジエターがインパクトもありすぎて好みではなく、エンジン周りの造形がF900Rに軍配ありで選びきれませんでした！
日本車限定で選んでいたらXSR900かな。
F450GSは2026年7月28日の熊本地震を思うとアドベンチャータイプしか選択肢がない気分だったが、フレームの造形がF900Rの方が好みだったり、店員さんのF450GSは期待薄かったけど「思ったよりそこそこ走る」との言葉が引っかかり、万が一高速道路などで遅いと嫌なので排気量の大きいF900Rにしました。
走行性能のためには必要とは理解していますがXSR900では一体感が少なく目立つ大きいラジエターもF900Rはをボディの造形で具合良く馴染むデザインしてていい感じです。
