
昔YOUTUBEで見た「オッチャンHarleyのひとり言」の動画の中で「雷鳴轟くサンダーヘッダー」のフレーズが気になっていたマフラー「サンダーヘッダー」が手に入ったのでつけてみた。
走り出すと、昔親に乗せてもらった農機具のテーラーのようなドコドコとした走りを思いだしたり、ハーレーの鼓動感を味わえて良いマフラーです。

昔YOUTUBEで見た「オッチャンHarleyのひとり言」の動画の中で「雷鳴轟くサンダーヘッダー」のフレーズが気になっていたマフラー「サンダーヘッダー」が手に入ったのでつけてみた。
走り出すと、昔親に乗せてもらった農機具のテーラーのようなドコドコとした走りを思いだしたり、ハーレーの鼓動感を味わえて良いマフラーです。
エンジンの動きに少し気になるところが出てきたのでオイル交換します
走行距離は前回のオイル交換から2461kmで11ヶ月経過
ネオファクトリーでオイル一式注文

レブテック SYNTHETIC MTPオイル 20W-50 2,420円 3本 7,260円
レブテック プライマリーオイル 1,330円 1本 1,330円
オイルフィルター ブラック TC・M8用 2,050円 1本 2,050円
オイルドレンプラグO-ring 11105 90円 3個 270円
レブテック トランスミッションオイル80w-90 1,480円 1本 1,480円
合計 12,390円(送料込み)



オイルフィルターの漏斗はダンボールが隙間に入りやすくて便利



エンジンオイルのドレインボルトには鉄粉もついてなく綺麗

ミッションオイルのドレインボルトも鉄粉なしで綺麗

プライマリーのどれインボルトには微量の鉄粉が付着
前回のツーリングでクラッチオイル漏れの影響かな?

知人から美味しいと教えてもらい、うどん旅行の一軒目は「讃岐麺処山岡」
知人が2時間ん並んだようなので、2時間前から車の中で順番待ちして店舗前で1時間ほど並んで入店

ねじった盛り付けが特徴の讃岐麺処山岡さん、初めての店で注文を間違えて一般的なぶっかけうどんを注文したが美味しかった

夜は線路沿いのうどん屋さんで食べたけど結構美味しかった

初日の『讃岐麺処山岡』さんで並んでいた時に隣の人から一番美味しいと教えて頂いた「うどんバカ一代」に2時間前から並んで入店、値段も手頃だったのでお土産も4箱買ってしまった。
並んでいたら東京から食べにきた人が「うどんの概念が変わる」とのことに期待が高まるけど、、人気メニューが「バターうどん」?バター入れたらうどんの風味が味わえないと思い、醤油うどんとバターうどんを注文
確かに美味しい



JEEPとの相性を考えてYOUTUBERが紹介していた「TRIPOD デジタルインナーミラー&ドライブレコーダ」を取り付けました
必要なものは一般工具と配線ガイドと養生テープ、通電確認を購入して4000円位、作業時間は参考YouTubeで手順確認したり途中で道具を購入していったりと8時間ぐらいかかりました。
車屋さんなどで慣れている方なら1人で2時間、2人で前後作業振り分けて30分〜1時間なので4〜5万で取り付け頼む価値があるかも知れません

デジタルインナーミラーはレスポンス良く操作も簡単だしミラーをスワイプすれば上下に映像が動いて画像確認できるので便利!
でもカメラの解像度は後続車のナンバー確認を考慮すると、あと2倍は欲しい!
カー用品店で他のデジタルインナーミラー見てもSONYのカメラ使っていて似た様な解像度なのでデジタルインナーミラーとしてはいい選択でした
JEEPってスマートフォンホルダー何処につけるか悩んでいた時にYOUTUBEのWAVY LIFEさんがいい感じのダッシュバーを紹介していました。
でも輸入品みたいで
JEEP ジープ JLラングラー/JTグラディエーター用 ダッシュバー Produced by WAVY LIFE



仮組してみました。

グラブハンドルのプラスチックカバーを手で外します

ネジを外します


右の金具とダッシュボードンボクリアランスは問題ないけど、左の金具とダッシュボードとのクリアランスが2mmほどしか確保できないので養生して作業しないとダッシュボードに傷が入りそうです。初期不良かなとネットを探すと、皆んな同じ感想が多いみたいだから製造元には改良して欲しい所です。削る工具を持ってるならグラブバーに差し込んだパイプを2mm削ってクリアランス確保したい。

完成
この角度で撮影するとダッシュボードとダッシュバーの隙間が均一でかっこいいのだけど、実際は下の写真のように、中央部のパイプが山なりになっていてカッコ悪い
荷重がかかったときを考えての形状だろうけど、ダッシュバーに沿って手前に山なり形状にしてほしいね。

スマートフォンホルダーの設置自由度は高いので、いつか自作したいけど結構満足した商品です。



新たなことにチャレンジしてみたいと思いJEEP購入
最初は本格的なものを求めてRUBICON一択でデイラーに行ったけど車高が高いのにステップが無く乗り降りしにくそうだし、タイヤが大きくて厳つ過ぎるので試乗車はラングラーSAHARAにしてみました。
車体が大きいから運転しにくそうなイメージがあったけど、乗車位置が高いからか車幅感覚がわかりやすいし、運転した感じも乗用車っぽくて乗りやすい!
でも事前に調べたRUBICONも気になるのでステップつけて乗り降りしやすくなればいいかなと思い見積もりを出してもらおうとしたら他社の車両のようで他社の車両のようで一応断念して白色にしうようかと考えていたらマットブラックでオフロードっぽいタイヤの車両があったので購入しました。
納車後運転したら試乗車の純正タイヤと違いオールテレーンかな?のタイヤは若干トラクターみたいな感じだけどスピード出さない運転をしたいから、良い車両に出会いました。