カテゴリー: メンテナンス

エンジンの動きに少し気になるところが出てきたのでオイル交換します
走行距離は前回のオイル交換から2461kmで11ヶ月経過
ネオファクトリーでオイル一式注文

レブテック SYNTHETIC MTPオイル　20W-50　2,420円　3本　7,260円
レブテック プライマリーオイル　1,330円　1本　1,330円
オイルフィルター ブラック　TC・M8用 2,050円　1本　2,050円
オイルドレンプラグO-ring 11105　90円　3個　270円
レブテック トランスミッションオイル80w-90　1,480円　1本　1,480円

合計　12,390円（送料込み）

オイルフィルターの漏斗はダンボールが隙間に入りやすくて便利

エンジンオイルのドレインボルトには鉄粉もついてなく綺麗

ミッションオイルのドレインボルトも鉄粉なしで綺麗

プライマリーのどれインボルトには微量の鉄粉が付着
前回のツーリングでクラッチオイル漏れの影響かな？

何かの拍子にロードグライドスペシャルのメータ表示がマイルになってネットを調べても解決できなかったけど、2015年式ロードグライドスペシャルの場合オーディオセッティングで言語をEnglish（US）にしたらkm表示に戻った

オイル交換の時期になり、オイルは純正入れた方がいいよ〜との整備工場の方のアドバイスを貰いつつ銘柄悩んだ結果「レブテック」をネオファクトリーで購入

レブテック SYNTHETIC MTPオイル 20W-50　2,210円　3本
レブテック トランスミッションオイル 80w-90　1,370円　1本
レブテック プライマリーオイル　1,210円　1本
オイルドレンプラグO-ring 11105　90円　4個
オイルフィルター ブラック TC・M8用　2,050円　1個

合計　11,620円（送料込み）

ラジオはあまり聞かないので必要ないけど見た目がいいからインナーカンテナ化します。

マニュアルでは妙にアンテナを引き回すような取り付け指示だったから、最初はアンテナを左右対象に引いてラジオ確認したらノイズが酷い！
カウルを取り付けると改善するかもしれないけどカウル取り付け2回したくないのでマニュアル通りにアンテナを引きました。

　

サイドエアダクトの開閉スイッチが壊れたようなので修理

このスイッチがロックできなくなりました。

カバーを外していきます

この部品がおかしい！
一体式だと部品代が高そうです

この部品がロックしないだけのでディラーへ相談してみます。

なぜかパーツ表とは形も違うけど単体で発注できました。
このパーツ表だと22番のようだけど形が違うけどディラーが言うには17番のパーツでした。

パーツ代が1200円ぐらい

赤丸部分が欠損してエアダクトがロックできませんでした。

全体的な修理作業は簡単だけど、この小さなパーツ外すのがケースの内側に外さなければならずコツが必要な作業です。