サイドエアダクトの開閉スイッチが壊れたようなので修理
このスイッチがロックできなくなりました。
カバーを外していきます
この部品がおかしい！
一体式だと部品代が高そうです
この部品がロックしないだけのでディラーへ相談してみます。
なぜかパーツ表とは形も違うけど単体で発注できました。
このパーツ表だと22番のようだけど形が違うけどディラーが言うには17番のパーツでした。
パーツ代が1200円ぐらい
赤丸部分が欠損してエアダクトがロックできませんでした。
全体的な修理作業は簡単だけど、この小さなパーツ外すのがケースの内側に外さなければならずコツが必要な作業です。
長崎方面へツーリング
トライク、ツアラー、ファットボーイ、カスタムスポーツスター、ケータハイム7
ケータハイム7は格好いいね
綺麗な景色の海岸で良いところだな〜
昼飯のチャンポンを食べた「王鶴」さん
950円？一番安いチャンポン食べたけど普通の味でした。
やっと暖かくなってきたので長者原の足湯ツーリングに行ってきたんですけど、エンジンの振動が大きく加速も鈍くなってきたので、もしかして走行距離からして「カムチェーンテンショナー」交換か？
ネットで調べたら部品が2個で4万、工賃が10万〜20万と色々で、カムチェーンテンショナーが不要になるカムギア化してる人は工賃込みで20万とか色々あるみたいだけど、自分でカムチェーンテンショナー交換するには特殊工具が必要になり難しそう
費用的にきついな〜と情報探してたら初期型ツインカム1999~2005年式以降は対策されていて大丈夫みたい！
走行距離は23368kmで前回オイル交換から2368kmしか走っていないけど約1年たっているからオイルが劣化してたんでしょうね。
オイル交換セットをガッツクロームで購入
オイル交換は久しぶりだから自分のブログがすごく役に立ちます
オイル交換したら振動も加速も調子良くなり最高！
2022年11月末バッテリー交換済み、次回2027年11月バッテリー交換予定
ツーリングでちょっとした寄り道の時にロードグライドスペシャルのサドルケースに荷物出し入れするのが面倒で肩掛けバッグやウェストポーチを使っていたけど肩掛けバッグは、バイクに乗っているときズレてタンクに当たりそうになるし、ウェストポーチは歩いているとズレ落ちるからヒップバッグを探してたら、クシタニのヒップバッグが改めて見ると使いやすそう！
クシタニのヒップバッグは以前から見たことあったけどゴテゴテと何か余分なものがついている様に見えて敬遠してたんだけど、改めてクシタニホームページやYOUTUBEで使い方の紹介見てたら理想の使い方ができていい感じです。
いざ購入しようとしたら凄い人気商品みたいでやっと購入できました。
斜め掛けのベルトが付いてるので荷物取り出す時にヒップ側から手前へ直ぐに持ってこれるしリング状の取っ手がついてて開けやすく、収納もボックス状になっていて取り出しし易い
ロードグライドスペシャルを久しぶりに走らせると、時折アクセル反応が鈍い感じがします。
もしかしたらエアフィルターにゴミが詰まっているかと考え、前々から交換したかったエアフイルターを交換してみます。
ドライヤーでプレート裏の両面テープ温めて外すの面倒だなと思ったけどドライヤー用意するのも面倒・・・新車から7年経っているから両面テープの粘着力も落ちているはずだからと考えプレートが割れないようにじわっと外してみようとチャレンジしてみたらマジックテープみたいな物で止められていました。
エアクリーナーボックスのネジが表に見えなくて気に入ってたけど、マジックテープとは意外な止め方です。
早速エアフィルターを点検すると小石やゴミが付いててブローパイガスで真っ黒になってます。
ネオファクトリーで購入した純正エアフイルターと交換します。
エアフィルターをつける前に前々から気になっていたけどエアークリーナーボックスが邪魔で磨けなかったプッシュロッドカバーを磨きます。
エンジンにエアクリーナボックスを固定しているボルトを舐めないか心配ですが外していきます。
エアクリーナーボックスが無いからプッシュロッドカバーが磨きやすい
プッシュロッドカバーの汚れがひどいので車体を洗うときに使っている研磨剤入りワックスで磨きます。
プッシュロッドカバーが綺麗になったので汚れ防止にシリコンスプレーも吹き掛けておきます。（写真は手前のプッシュロッドカバーです）
エンジン全体が綺麗になっていい感じです。
新品のエアフイルターを取り付けます。
オイルで汚れてたエアフィルターが綺麗です。
完成！
走っていると何か踏んだのか弾ける音がして、そのまま走ってたらスロットルが空回り！？アイドリングでギヤ繋いでなんとか帰ろうと試したけど川沿いの土手でちょっと上り坂もあってアイドリングの回転数じゃダメみたい。
構造がわからないけど、とりあえずバラしてみるとギヤがついたスロットル関係のパーツが外れてたので押し込んで修理完了。
トルクスレンチ持ってて良かった〜
毎回自分でオイル交換してたけど21000km時のエンジンオイル、ミッションオイル、プライマリーオイル交換は車検ついでに整備工場にお願いした。
