Mavic Pro でFPV飛行ができるDJI GOGGLESが2017年5月20日に販売された時は兎に角欲しく予約を入れたのが7月20日の出荷で届きました。
・FPVとは、ファースト・パーソン・ヴュー（First Person View）のこと。「最前列からの眺め」とような意味です。）
Mavic Proは一人の時はiPhone7でみて他人に見せる時はiPadPro12インチで画像を見ているのでメリットはあるのか？
ディスプレィが重く座って使わないと、頭からズレ落ちそうです。
持ち運び用のケースも入っていたら良いのにな
エンジンオイル、ミッションオイル、プライマリーオイルの交換してみた。
「GUTS CHROME」でオイル交換セットが有ったけど、万が一ミスをしてオイルが足りないと嫌なので予備を含めてオイル購入
「オイルドレンOリング」は個別で購入すると送料が高くつくので余分に6個購入
購入先「GUTS CHROME」
レブテック マルチグレードオイル20W-50 ゴールド 1320円 × 4本（予備1本）
レブテックビッグツイン用ミッションオイル 750円 × 1本
レブテックビッグツイン用プライマリーオイル 730円 × 2本（予備1本）
純正オイルフィルター プレミアム5 ブラック 2440円 × 1個
JAMES GASKETS製 オイルドレンOリング × 6個（予備3個）
合計 10218円＋送料
ドレインボルトの位置はネットで色々探したけど「オーナーズマニュアル」が詳しく説明してありますね。
エンジンオイルとミッションオイルのボルト位置が詳しく書いてあります。
エンジンオイル、ミッションオイル、プライマリーオイルのドレインボルトの邪魔にならないジャッキアップはここが良さそうです。
？ドレインボルトが結構緩くしまっているぞ
オイルが抜けやすくするためにエンジンオイル注入口のキャップを開けます。
ゴムパッキンはまだ十分に使えそうですが、新しいものに変えてボルトもパーツクリーナーで綺麗にします。
ドレインボルトにゴムパッキンをして、シールテープを1周半巻きます。シールテープは水道管を組むときに使うのを利用しました。
ドレインボルトは根元にゴムパッキンがついているので強く締めすぎない程度に締めます
オイルフィルター交換前にオイル漏れ対策でダンボールを敷き込みます。
オイルフィルターにはオイルを適量入れて、ゴムシールに薄くオイルを塗ります。
エンジンオイルは3本丁度入りました。
ミッションオイルは6角レンチで緩めます。
ミッションオイルは丁度一本入るぐらいです。
プライマリーオイルのドレインボルトも「オーナーズマニュアル」を十分に確認してオイルを抜きます。
「オーナーズマニュアル」にはオイルの量も書いてあるので安心です。
プライマリーオイルも丁度一本で規定値まで入りました。
「エミツ ポップアップストロボディフューザー」は内蔵フラッシュの光量を分散させて柔らかくしたり色味を変えたりできます。
色味は、標準の白と暖色系のオレンジ、寒色系のブルー
CANON 7D mark Ⅱへの装着も簡単で標準だと強めの光が和らぎます。
7D mark Ⅱにシャープな画質を求めて、ネット上で評判が高い「SIGMA 17-50mm F2.8 EX DC OS」を購入、F2.8と明るいレンズなので光量の少ない室内撮影に期待です。
フードとケース付きなのでレンズを安心して持ち運べます。
レンズキットの「CANON EF-S18-135 IS STM」
SIGMA 17-50mm F2.8 EX DC OS
調整して撮影してるから同じ条件ではないけど少し明るく撮影できます。
標準フラッシュだとバウンス撮影できないので「CANON 430EXⅡ スピードライト」を購入
ケース付きでいいぞ！
バウンス角度は上下と左右に回転できるので撮影の幅が広がります。
内蔵ワイドパネルを引き出せば、14mm相当の超広角撮影にも対応。
ストロボ奥深いね
7D markⅡがよりプロっぽいフォルムに変わりました。
CANON純正ストロボなので、7D markⅡから設定できます。
CANON 430EXⅡは付属の足をつけて、外部ストロボにすると内蔵ストロボと連動した、フラッシュ光連動のスレーブ発光ができます。
430EXⅢだったら電波でスレーブ発光できるけど高額なのでフラッシュ使いこなしたら考えよう。
フラッシュなし撮影、室内でロードグライドスペシャルの色が黒なので手ぶれしてます。
バウンス撮影、ロードグライドスペシャルのフロントカウルがいい感じで光ってます。
CANON 430EXⅡを少し角度を変えて内蔵ワイドパネルで撮影するとストロボ発光が和らいでいい感じです。
撮影機材のメインカメラ、オリンパスE-P1の手ぶれ機能が壊れたので、CANON 7D mark IIを購入しました。
一眼レフカメラだったらフルサイズでしょう！と調べたら5D mark IVが良さそうだけど新品だとボディだけで30万超えで予算をはるかに超えるのでで断念
youtubeなどブログなど調べて、AF性能（オートフォーカス）が評判良く高速物の撮影に最適みたいなのとキリギリ予算内に収まりそうなのでCANON 7D mark IIに決めました。
2014年発売だからもうそろそろ次のが出そうですが必要な時が買い時です。
電気店で5D mark IVの背面ボタンのレイアウトが操作しやすそうで気に入ってたので、7D mark IIの背面ボタンのレイアウトが5D mark IVと似ているところも購入の決め手です。
10年前かな？EOS Kiss Nを購入した時には、この表示パネルにISOなどの専門的な数値が表示されていて使いこなせる気がしなかったけど、今見るとカッコいいね。
別に購入したレンズフードを付けるとプロ用カメラですね
スタブライザー機能（手ぶれ機能）付いているのでバッチリピントが合った写真が期待できそうです。
レンズフードは内側に反射防止のためか植毛処理されてます。
写りに関しては、オリンパスE-P1の単焦点レンズと比べたらレンズキットのEF-S18-135 IS STMはイマイチシャープさが無い、レンズやカメラの特性だと思うけど、もう少しシャープさが欲しい
綺麗に撮影するには撮影環境を整えてカメラを調整する訓練が必要かな。
明るいところではとても綺麗に写せます。
7D mark IIと同時に購入したもの一覧
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先々にフルサイズ購入のために7D mark IIボディは中古を買おうとしたけど、人気があるのか中古相場が高く中古ボディとレンズ買うより「家電製品販売GIGA」の新品レンズキットがお手頃だったので購入
http://www.giga-web.com/shop/c/c/
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EOS 7D Mark IIがWi-Fi親機になりデータを無線LAN経由で転送できる優れものです。
コンパクトフラッシュは抜き差し繰り返すとピンが曲がりそうで心配です。
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今更コンパクトフラッシュは古臭いしカメラ以外に使えないから嫌だなーと思ったけど、EOS 7D Mark IIの高速連写には絶対SANDISK CF64GB EXTREME 800倍速(R=120MB/s W=85MB/s)必要です。EOS 7D Mark IIのSD書き込み性能が連写速度に追いつかず高速なSDカード使っても連写が遅くなります。
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見かけが良いのと、フレアを防いだり万が一レンズに物が当たるのを防ぐためにレンズフードは有った方が良いと思います。
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後日youtubeで「感動の一枚！キヤノン EOS 5D Mark IV が高性能AFすぎたので 7D Mark II がドナドナされてしまう運命に Canon デジタル一眼レフカメラ」見つけたらやっぱりEOS 5D Mark IVか〜と思ったけど、とりあえず7D mark II使いこなそう！
ロードグライドスペシャルにガソリン入れるときにワンタッチでふたが開くように鍵穴をボタン式に変えました。
値段の割にはシンプルな部品構成です。
タンクキャップの鍵止めナットサイズが車載工具のレンチにはないのでモンキーレンチで外します。
鍵を外した穴！
部品を入れ替えてモンキーレンチで締めます。
あれ！？ちょっとスムーズな外見になりすぎて、重厚感がなくなったような気がするぞ
これでガソリン入れるときより一層簡単になりました。
ロードグライドスペシャルはメッキパーツは綺麗に磨いているつもりが、フットボードのメッキ部分に白錆発見！
確かにここは水気を拭き取ったことがないので迂闊でした。
ワコーズのメタルコンパウンドがチューブ式で使いやすそうなのとアマゾンで評判良かったので購入！
多分ちょっとしか使わないからチューブ式がいいよね
少〜し付けて拭いて見ます。
一拭き目は指先にザラザラした感じが伝わるけど、3往復でツルツルの触感になり使いやすいし綺麗になるぞ！
コンパウンドが入ったいるので最低限の磨きにとどめます。
違いが分かりやすいように
ブレーキペダルの裏も磨き漏れてメッキに白錆がついても気づきにくい場所ですね。
凄いぞワコーズ
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ホリさんのウルトラ納車ツーリング！
去年の12月にはデーラーに入荷してたけどカスタムが最近済んで、やっと納車の日が来ました。
ハンドルが揺れているけど動画や写真が撮影できたらいいな〜と思い
「RAM MOUNTS(ラムマウント) Xグリップ&U字クランプセット」に取り付けたiPhoneで撮影したら、ブレずに写真が撮れてる！凄いぞ「RAM MOUNTS(ラムマウント) Xグリップ」
今年初めての県外ツーリング、日和もよくパーキングは観光客で混み合ってます。
ハーレーダビットソン限定FLTRXS
このカラーリングはかっこいい
この形のランクル欲しい〜
ハンドル、吸排気系、バックギアと外装パーツなど結構変わっているけどノーマルの形状を保った品のあるカスタムです。
焚き火台はスノーピークの焚き火台Sとユニフレームのファイヤーグリルのどちらがいいかな？でも焚き火する機会ないしな〜と考えているときに発売されたユニフレームの「薪グリル」
風防がついていて火が広がらなく取っ手がついているので移動ができるところが便利そうです。
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平たく収まるような部品構成がいいね！
本体は汚れても収納するときに汚れた部分が内側にたためる構造です。
五徳は3段階に調整できます。炭を使うときは下にすると便利そう
灰受けに板を敷いてガスストーブを置くと「薪グリル」を風防として使えて便利になりそうです。
正面から見ると本体が風防の役目と火が広がらないので、木製の取っ手が付いた調理器具を端っこに置くと取っ手が焦がれすに使いやすそうです。
